關鍵詞：微型壓力傳感器

 

　　很多朋友對于微型壓力傳感器都還不太了解，因為它是一種對精密度要求很高的裝置，所以對于不是相關領域的朋友們來說就對它很陌生。它在工作的過程中，難免會出現一些誤差，要想解決這些誤差，首先要了解這些誤差產生的原因，原因主要是額定壓力范圍、線性度、壓力遲滯、以及溫度范圍等等?，F在它的應用范圍已經拓展到汽車構造行業了，下面小編將針對微型壓力傳感器的誤差分析以及在汽車構造上的應用，來給大家介紹一下。

 

　　微型壓力傳感器在工作過程中，難免會出現一些微小的誤差，要是想分析這些誤差，就需要了解可能產生誤差的原因：

 

　　1、額定壓力范圍

 

　　額定壓力范圍是滿足標準規定值的壓力范圍。也就是在極高和極低溫度之間，傳感器輸出符合規定工作特性的壓力范圍。在實際應用時傳感器所測壓力在該范圍之內。

 

　　2、線性度

 

　　線性度是指在工作壓力范圍內，傳感器輸出與壓力之間直線關系的偏離距離。

 

　　3、壓力遲滯

 

　　為在室溫下及工作壓力范圍內，從極小工作壓力和極大工作壓力趨近某一壓力時，傳感器輸出之差。

 

　　4、溫度范圍

 

　　壓力傳感器的溫度范圍分為補償溫度范圍和工作溫度范圍。補償溫度范圍是由于施加了溫度補償，精度進進額定范圍內的溫度范圍。工作溫度范圍是保證壓力傳感器能正常工作的溫度范圍。

 

　　微型壓力傳感器現在在汽車構造上面也有很多的應用，它幫助汽車在工藝上面有了更精進的進步，一起來看看：

 

　　1、微型壓力傳感器的汽車微加速度計正替代以往的機電式加速度傳感器。

 

　　2、微型壓力傳感器陀螺儀在高端汽車中的應用包括：懸架控制、翻滾。

 

　　3、汽車微型壓力傳感器和輪胎氣壓自動監測系統，微型壓力傳感器適合于任何類型的輪胎，在輪胎胎壁埋設一小塊感壓力敏芯片，自動測量輪胎氣壓、溫度、轉速和其它一些數據，并用特定的代碼發送出來。

 

　　4、微機械陀螺是一種振動式角速率傳感器，在汽車領域的應用開發倍受關注，主要用于汽車導航的GPS信號補償和汽車底盤控制系統。

 

　　5、汽車電控燃油噴射系統EFI要使用多重壓力MAP傳感器，監測發動機進氣歧絕對壓力，提高其動力性能，降低油耗，減少廢氣排放。

 

　　綜上所述，在看完小編為大家介紹的關于微型壓力傳感器的誤差分析，以及它在汽車構造上的運用之后，希望可以幫助大家更好地了解微型壓力傳感器